当法拉利的注意力从玛莎拉蒂身上移开,更加关注自家公司股份的时候,托马索在犹豫两天之后,启动了和杨东旭这边的谈判。
百分之百的股份掌控这是前提,在这个大前提之下唯一阻挡收购的就是金额了,托马索打包出售自己手里所有股份开出了十亿美金的价格。
这个价格无疑是虚高的,毕竟玛莎拉蒂现在只要是明眼人都能看得出来她在走下坡路。这个时候托马索既然想要脱手这个负累,还开出了这么高的价格,无疑让人感觉没有诚意。
但开除这个价格托马索有着自己的考虑,首先玛莎拉蒂拥有三百多名工程师和将近五百名工人,手中还有不少汽车技术的专利,当然这些技术专利相对于法拉利而言,可能是落后一个档次的,可对于中国而言那是绝对的高科技。
以现在欧洲人对中国所采用的技术壁垒政策,自己开出十亿美金的价格在托马索看开,已经显示出自己的诚意了。
“如果你坚持这个价格,这些把你认为很值钱的技术和生产线可以自己留着,我只要玛莎拉蒂的工程师,以及汽车流水线上的工人和公司管理层,我们来算下这些东西的价格。”连续谈了三天之后,托马索咬住这个价格坚决不退让之后,杨东旭直接丢出这句话。
脸上的神色有些不耐烦,一副你爱卖不卖,不卖拉倒的样子。
说真的玛莎拉蒂的一些汽车技术的确是杨东旭想要的,可对于这些技术他并没有那么的迫切,他从苏联那边几乎搬空了一家大型汽车和一家重工的所有资料库,他现在要什么技术没有?
只所以选择收购玛莎拉蒂,他主要是想要用这个壳子。他从苏联那边挖来了大批工程师,但工人却不能全部挖过来,也就说他现在空有生产线和技术,却没有熟练工。
和国内汽车公司合作的话,科技差距毕竟在这里摆着,国内汽车公司想要消化这些技术需要的时间有点长,他有点不想等。
因此他希望花一定的价格把玛莎拉蒂给收购了,利用玛莎拉蒂成熟的生产线和管理阶层,把自己的汽车公司组建起来,然后让玛莎拉蒂的工程师和自己挖的工程师强强联合,在短时间内消化手里的技术把公司推向一个新的高度。
收购之前他已经做好了计划,自己挖的那些工程师和技术,三分之一会放在意大利这边,另外三分之二会放在国内,并且以玛莎拉蒂为母公司和国内汽车公司展开合作,两边一起消化这些技术的同时,用中外合资企业的壳尽快拓展国内市场。
说真的要不是对国内的汽车企业没信心,他不会绕一圈弄个外国汽车公司来掌握主动权。
这个没信心不是身为中国人的杨东旭看不起自己的国家,也不是他崇洋媚外,觉得玛莎拉蒂能消化的技术,感觉国内汽车公司无法消化。
而是事实就摆在眼前,现在苏联解体在即,乌克兰那边各种技术好像不要钱的大白菜一样随便挑随便捡。
前世就没有牛人看中汽车这一块,从苏联那边挖过来先进的技术和人才?显而易见肯定是有的,杨东旭在挖这些人才的时候,遇到好几个身价不菲的同胞呢。
既然前世也挖到了这些汽车技术人才和生产线,那么问题来了。有苏联这个能和美国抗衡的超级大国不少技术做支撑,那为什么前世国内的汽车企业发展的一塌糊涂?
如此巨大的汽车市场大蛋糕任由国外各种汽车品牌驰骋,国产汽车在到杨东旭重生的时候,在自己的地盘上还抬不起头来?
这里面具体是什么原因,前世杨东旭没研究过所以不知道。但只要不瞎都知道这个坑有点大,所以他才费力的想要收购一家外国还算不错的汽车企业绕开这个坑。
不然他又不傻,手里有着足够的美金,到苏联去无论是要人才还是要技术,甚至一些重工设备随便往国内拉,他脑子抽风了没事这个时候跑到意大利来收购玛莎拉蒂?
一个中国人竟然不要技术!
他们不是无论什么技术,无论淘汰了多少年的技术,都愿意出高价购买吗?为什么自己遇到的这个中国人如此奇怪?
疑惑的托马索托人打听一下杨东旭的来历,虽然没打听出什么具体的东西。可现在全世界只要有能力的都磨刀霍霍的拉苏联的家底呢,对方不要自己的技术,他们国家又距离苏联那么近,用屁股想他也明白了这里面的原因。
这下托马索有点坐蜡了,法拉利收购玛莎拉蒂开出的价格不高,就是因为他们两家公司有太多重叠的地方,把这些重叠去掉玛莎拉蒂自身的亮点就不多了,因此法拉利自然不会开出什么高价来。
原本想着杨东旭这边一无所有想要卖个高价来着,可现在人家的技术储备也不差。相对于技术人家似乎更看重一线的工人和公司中层的管理人员,甚至连生产线人家都可以不要,自己组建。
这样各种不需要的技术和固定产排除一下,杨东旭这边虽然诉求比法拉利大一些,可想要把公司卖出自己之前预期的价格显然是不可能的。
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百分之百的股份掌控这是前提,在这个大前提之下唯一阻挡收购的就是金额了,托马索打包出售自己手里所有股份开出了十亿美金的价格。
这个价格无疑是虚高的,毕竟玛莎拉蒂现在只要是明眼人都能看得出来她在走下坡路。这个时候托马索既然想要脱手这个负累,还开出了这么高的价格,无疑让人感觉没有诚意。
但开除这个价格托马索有着自己的考虑,首先玛莎拉蒂拥有三百多名工程师和将近五百名工人,手中还有不少汽车技术的专利,当然这些技术专利相对于法拉利而言,可能是落后一个档次的,可对于中国而言那是绝对的高科技。
以现在欧洲人对中国所采用的技术壁垒政策,自己开出十亿美金的价格在托马索看开,已经显示出自己的诚意了。
“如果你坚持这个价格,这些把你认为很值钱的技术和生产线可以自己留着,我只要玛莎拉蒂的工程师,以及汽车流水线上的工人和公司管理层,我们来算下这些东西的价格。”连续谈了三天之后,托马索咬住这个价格坚决不退让之后,杨东旭直接丢出这句话。
脸上的神色有些不耐烦,一副你爱卖不卖,不卖拉倒的样子。
说真的玛莎拉蒂的一些汽车技术的确是杨东旭想要的,可对于这些技术他并没有那么的迫切,他从苏联那边几乎搬空了一家大型汽车和一家重工的所有资料库,他现在要什么技术没有?
只所以选择收购玛莎拉蒂,他主要是想要用这个壳子。他从苏联那边挖来了大批工程师,但工人却不能全部挖过来,也就说他现在空有生产线和技术,却没有熟练工。
和国内汽车公司合作的话,科技差距毕竟在这里摆着,国内汽车公司想要消化这些技术需要的时间有点长,他有点不想等。
因此他希望花一定的价格把玛莎拉蒂给收购了,利用玛莎拉蒂成熟的生产线和管理阶层,把自己的汽车公司组建起来,然后让玛莎拉蒂的工程师和自己挖的工程师强强联合,在短时间内消化手里的技术把公司推向一个新的高度。
收购之前他已经做好了计划,自己挖的那些工程师和技术,三分之一会放在意大利这边,另外三分之二会放在国内,并且以玛莎拉蒂为母公司和国内汽车公司展开合作,两边一起消化这些技术的同时,用中外合资企业的壳尽快拓展国内市场。
说真的要不是对国内的汽车企业没信心,他不会绕一圈弄个外国汽车公司来掌握主动权。
这个没信心不是身为中国人的杨东旭看不起自己的国家,也不是他崇洋媚外,觉得玛莎拉蒂能消化的技术,感觉国内汽车公司无法消化。
而是事实就摆在眼前,现在苏联解体在即,乌克兰那边各种技术好像不要钱的大白菜一样随便挑随便捡。
前世就没有牛人看中汽车这一块,从苏联那边挖过来先进的技术和人才?显而易见肯定是有的,杨东旭在挖这些人才的时候,遇到好几个身价不菲的同胞呢。
既然前世也挖到了这些汽车技术人才和生产线,那么问题来了。有苏联这个能和美国抗衡的超级大国不少技术做支撑,那为什么前世国内的汽车企业发展的一塌糊涂?
如此巨大的汽车市场大蛋糕任由国外各种汽车品牌驰骋,国产汽车在到杨东旭重生的时候,在自己的地盘上还抬不起头来?
这里面具体是什么原因,前世杨东旭没研究过所以不知道。但只要不瞎都知道这个坑有点大,所以他才费力的想要收购一家外国还算不错的汽车企业绕开这个坑。
不然他又不傻,手里有着足够的美金,到苏联去无论是要人才还是要技术,甚至一些重工设备随便往国内拉,他脑子抽风了没事这个时候跑到意大利来收购玛莎拉蒂?
一个中国人竟然不要技术!
他们不是无论什么技术,无论淘汰了多少年的技术,都愿意出高价购买吗?为什么自己遇到的这个中国人如此奇怪?
疑惑的托马索托人打听一下杨东旭的来历,虽然没打听出什么具体的东西。可现在全世界只要有能力的都磨刀霍霍的拉苏联的家底呢,对方不要自己的技术,他们国家又距离苏联那么近,用屁股想他也明白了这里面的原因。
这下托马索有点坐蜡了,法拉利收购玛莎拉蒂开出的价格不高,就是因为他们两家公司有太多重叠的地方,把这些重叠去掉玛莎拉蒂自身的亮点就不多了,因此法拉利自然不会开出什么高价来。
原本想着杨东旭这边一无所有想要卖个高价来着,可现在人家的技术储备也不差。相对于技术人家似乎更看重一线的工人和公司中层的管理人员,甚至连生产线人家都可以不要,自己组建。
这样各种不需要的技术和固定产排除一下,杨东旭这边虽然诉求比法拉利大一些,可想要把公司卖出自己之前预期的价格显然是不可能的。
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